福建停车场设计报价

一、地下车库设计要点
1、人防结合
地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。
2、车库规模
通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~1000辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度**过该层车库净高一半的汽车库。
大中型汽车库的库址，车辆出不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出不应少于3个，并应设置出。
车辆出的小间距不应小于15m；车辆出宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于4m 。
3、汽车坡道
进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出不应少于2个。即：一般设计两个出就够了。汽车库的汽车出宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于7.00m。但两个出距离不可过近（各汽车出之间的净距应大于15m）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于3m，双车道不宜小于5.5m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。
注：此宽度不包括道牙及其他分隔带宽度。当曲线比较缓时，可以按直线宽度进行设计。
蓝西特科技从事地下车库设计多年，本公司拥有一支的设计团队，为众多大型综合体、写字楼、商业、住宅、景区停车场等提供过车库设计服务，服务内容包含：
1、车位布置优化设计
2、行车动线组织设计
3、车辆引导标识设计
4、行人导视设计
5、交通安全设施设计
6、车库智能管理系统设计
7、 车库环境装饰设计
8、车库升级改造设计

停车场车位优化设计施工平面效果图包含;
根据客户自己提供的设计方案上了解客户的实际需求,合理利用空间,精细规划优化停车位，以合理、规范、符合国家标准要求为前提下优化规划停车位(配合规划验收)。
施工方可根据图纸设计上的数据更好的估算出停车场施工材料的用量，提前选备材料，节约时间避免浪费,施工人员可根据图纸更好的施工，施工图上明确的标示出尺寸，工艺，安装等施工，在根据图纸设计与现场的实际情况发现问题的情况下及时修正，从而避免出现不必要的错误及返工等麻烦，以便加快工程进度，可大为有效的节约材料及人工成本等工程成本。

地下停车场整体设计方案
1、停车场车位优化
包含：标准车位、豪华车位、微型车位、无障碍车位、子母车位
2、交通组织规划
包含：交通区位分析、交通量预测分析、交通动线规划、车位需求分析、车位布局优化、功能分区规划等
3、导向识别系统
包含：车行导视、停车场人行导视、电梯厅人行导视、柱面色彩分区标识、地坪漆色彩分区、电梯厅标识、地面指引标识等
4、交通安全设施
包含：挡车器、减速带、反光护角、车位线及喷号、声光警报灯、出口警报器、黑黄警示带、导向标、轮廓标、转角镜等。
5、智能停车系统
包含：智能停车诱导系统、智能收费系统、空位探测系统、车位引导系统、反向寻车系统
千万别小看这种规划，这种八字型的规划有几点好处，一是让停车变得更加便利，几时你是车头朝内停放，在开出来的时候都有足够的空间挪车，避免因为位置不止而导致停车困难，同时还保证了停车的空间，因为相比目前国内的这种横排式停车位结构来说，车辆停放会显得更加紧凑有效。

1.停车场交通规划设计优化
内容：交通区位分析、交通量预测分析、交通动线规划、车位需求分析、车位布局优化、功能分区规划等。
核心使命：停车场规划设计的重要作用，不只是简单的增加车位，而是打造更好的停车体验，在满足基本需求的同时，优化交通流与车位，以科学合理的方式协调交通流、车位与管理方式三者之间的矛盾，以精细的优化设计为客户实现效益大化。
2.停车场导向标识系统规划优化设计
核心内容：车行导视、人行导视灯箱标识指引、墙柱面环境标识、楼梯电梯厅标识指引、地面交通指引标识、地坪漆色彩分区等。
核心使命：科学全面的精细导向识别系统通过高中低位考虑整体设计，导向标识系统能够在优化环境的同时构成完整的停车及引导环境，给车主以正确的指引，强调导向功能使车主能*的找到目的地，是提高停车场运营管理效率的重要环节。
地下车库设计要点
1、人防结合
地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。
2、车库规模
通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~1000辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度**过该层车库净高一半的汽车库。
大中型汽车库的库址，车辆出不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出不应少于3个，并应设置出。
车辆出的小间距不应小于15m；车辆出宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于4m 。
3、汽车坡道
进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出不应少于2个。即：一般设计两个出就够了。汽车库的汽车出宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于7.00m。但两个出距离不可过近（各汽车出之间的净距应大于15m）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于3m，双车道不宜小于5.5m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。
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欢迎来到深圳市蓝西特科技有限公司网站， 具体地址是广东省深圳市宝安区深圳市龙华区观澜街道牛湖社区凌屋工业路11号102，联系人是李艳。 主要经营*专业从事：沥青道路施工,停车场设计,道路划线、停车场地坪漆,灯箱指示牌。是一家集设计、加工、施工于一体的公司，具有先进的制作工艺，给客户提供专业的个性定制服务，拥有完善的安全施工管理体系及售后维护服务体系。。 单位注册资金单位注册资金人民币 100 万元以下。 我们的产品优等，服务优质，您将会为选择我们而感到放心，我们将会为得到您认可而感到骄傲。