甘孜停车场设计价格

垂直停车可以从两个方向进、出车，停放较方便，在几个停车方式中所占面积小，但转弯半径要求较大，行车通道较宽。
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停车场车位优化设计施工平面效果图包含;
根据客户自己提供的设计方案上了解客户的实际需求,合理利用空间,精细规划优化停车位，以合理、规范、符合国家标准要求为前提下优化规划停车位(配合规划验收)。
施工方可根据图纸设计上的数据更好的估算出停车场施工材料的用量，提前选备材料，节约时间避免浪费,施工人员可根据图纸更好的施工，施工图上明确的标示出尺寸，工艺，安装等施工，在根据图纸设计与现场的实际情况发现问题的情况下及时修正，从而避免出现不必要的错误及返工等麻烦，以便加快工程进度，可大为有效的节约材料及人工成本等工程成本。

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现在买车除了要想购车款外，重要的就是关于用车的问题，像保养维修和加油保险等都是需要不小的资金支撑。
但是，让人头疼的莫过于停车问题，因为现在市面上的汽车是越来越多，但停车位就那么几个，停车难俨然成为了目前严峻的社会难题。但实际上，停车位的问题不仅在于车多，因为停车位紧缺而去限制汽车出售，显然是治标不治本的，更重要的是关于停车位的规划，一个好的规划能够让停车辆激增，例如在日本，就因为有着良好的停车规划，让停车变得更加合理有效。
住宅小区的地下停车库平面布局设计与立的地下停车库不同，受地面以上住宅楼的影响较大。通常在整体社区规划，首先考虑的是地面上的容积率、建筑密度、楼体间距等指标要求，待这些指标规划完成后，才会考虑地下停车库的布局，这种设计思路很大程度上造成车库设计不合理，实用性差：
因为住宅的柱网、建筑结构体系布局和延伸至地下的垂直消防交通系统（电梯井）都会对车库布局造成很大干扰，常常在地面部分的设计构图全部完成后，再设计地下车库时发现，住宅的密集柱网设计把停车库分隔成零散的片区，停车效益降低，车道不通畅，车库的实用性很差。
在设计初期，必须把地上、地下统一考虑，地下车库决不是设计的附属品，要尽可能把车库集中在一个整体空间中，以提高相同面积下的停车数量。
一种方法是，把地上住宅沿地块布置，就是“围合式布局”，社区中部形成比较开阔的园林空间，下面做停车，这种方式能够形成开阔的楼间距，住宅单元的通风、景观效果非常好，同时地下车库的使用率也非常高。
另外一种方法，把住宅楼多栋组合，提高小区空地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性，对于大盘而言，有时地下停车库被分割成几个片区，这时还要考虑各区之间的连接通畅，不应产生瓶颈现象，从而对交通、消防不利。
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