六安停车场设计费用 停车场平面图设计 停车场设计效果图 需要什么资料

基于响应面法分析了微波处理温度、处理时间及输入功率对中密度纤维板(MDF)试件释放量下降率(DRF)的影响规律.结果表明:提高微波处理温度以及在高温下延长微波处理时间或在低温下输入功率都可以试件DRF.但是,当处理温度较高时,输入功率的增加反而会使微波处理效果变差.在处理温度60℃,处理时间40min以及输入功率317W时的微波处理效果,此时MDF试件的释放量下降率为59.31%,且其主要力学性能下降轻微.3D立体效果图设计、
蓝西特建设工程提供的一站式停车场规划设计服务，是对传统供应商分别提供停车场设计施工图纸、标线、标识、地坪系统、交通安全设施、停车场收费系统等服务的整合，我们放眼于停车场整体设计，认真对待停车场下的每一个子系统，考虑每一个细节，让每个系统都能科学合理的协调，每个系统各有优点却又相得益彰，合理利用空间，精细的优化设计为客户实现产值的大化，设计一个科学合理的优质停车场。
蓝西特建设工程拥有一支精英设计团队,在停车场CAD图纸与3D效果图设计方面有丰富经验，为客户提供的一站式停车场规划设计。
蓝西特建设工程也是从事停车场设备产品的厂家，有专门的师傅绘制停车场图纸CAD停车场图纸，有需要可以联系我们作图。
车行、人行动线规划，停车场环境营造，升级改造咨询，施工为一体，综合停车场资源整合，致力打造停车场360度*服务车辆通行管理，停车场空间环境营造的设计。
在停车场交通行业有较高的**度与地位，拥有大量的工程案例。蓝西特凭借停车场的规划设计和运营管理的丰富经验，目标是大限度为客户提升经营收益、和不动产，同时提高使用者舒适度和满意度，打造国际化尊贵体验。

停车场交通安全设施
内容：挡车器、减速带、反光道钉、安全凸镜、、车轮、橡胶路拱、反光护角、反光V形导流牌等
核心使命：通过设置必要的交通安全设施要大限度**停车及行车过程中的车辆及行人安全，减少甚至避免潜在事故的发生，交通安全设施系统具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能，的交通安全设施有助于提高停车场的运转效益。
停车场车位优化及地坪设计
包含：标准车位、豪华车位、微型车位、无障碍车位、子母车位；环氧地坪、固化地坪、防滑坡道
核心使命：以合理、规范、符合国家标准要求为前提下使其车位优化，节约成本，精细设计提高停车场车位产值；地坪保证停车场地面干净整洁及车辆高效安全运行，提高地面耐磨度和抗压系数，地坪和车位设计配合可以起到美化环境、有画龙点睛的。
智慧停车场管理系统
内容：车位引导系统、智能停车场管理系统、反向寻车系统、视频免取卡收费系统、电子移动自助缴费系统等。
核心使命：在充分考虑内通及动线规划的基础上，结合未来运营管理方案要求，为停车场的运营管理及服务提供**。通过物联网模式，全面提升停车场运作效率及停车位的利用率。

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地下车库设计要点
1、人防结合
地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。
2、车库规模
通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~1000辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度**过该层车库净高一半的汽车库。
大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置出入口。
车辆出入口的小间距不应小于15m；车辆出入口宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于4m 。
3、汽车坡道
进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。即：一般设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于7.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于3m，双车道不宜小于5.5m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。
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