衡水停车场设计公司

像地下停车场这种能够展现开发商在品质上追求的内在因素，也必须要多下功夫，只有开发商自身对品质有所追求，**住户所想，在细节上做到，才能打造出匹配住户身份和需求的。
在目前这种开发模式下，需要方和各个服务机构的设计人员有一个综合设计的统筹理念，如何一起来提升车场的服务水平。
从停车行业视角来看，建筑商、设备商和开发商接触比较多，他们在设计上的理念和认识比较欠缺，所以就需要像我们这样的企业对停车场进行一体化设计，我们对于运营、设备和各个系统都有研究，我们结合这几个层面多种方式为它们提供设计和管理服务。经过这几年我们对开发商的理念灌输，再加上开发商自身对于商业停车场项目的重视，开发商也逐渐认识到一体化设计的必要性。
停车场设计公司的优势在于：综合设计能力较强，能够考虑到多种因素；贴近施工，可以对施工给出；立公平立场，不以推销为目的；专注。而劣势在于部分单向设计能力较弱、没有停车预算。

地下停车场整体设计方案
1、停车场车位优化
包含：标准车位、豪华车位、微型车位、无障碍车位、子母车位
2、交通组织规划
包含：交通区位分析、交通量预测分析、交通动线规划、车位需求分析、车位布局优化、功能分区规划等
3、导向识别系统
包含：车行导视、停车场人行导视、电梯厅人行导视、柱面色彩分区标识、地坪漆色彩分区、电梯厅标识、地面指引标识等
4、交通安全设施
包含：挡车器、减速带、反光护角、车位线及喷号、声光警报灯、出口警报器、黑黄警示带、导向标、轮廓标、转角镜等。
5、智能停车系统
包含：智能停车诱导系统、智能收费系统、空位探测系统、车位引导系统、反向寻车系统
千万别小看这种规划，这种八字型的规划有几点好处，一是让停车变得更加便利，几时你是车头朝内停放，在开出来的时候都有足够的空间挪车，避免因为位置不止而导致停车困难，同时还保证了停车的空间，因为相比目前国内的这种横排式停车位结构来说，车辆停放会显得更加紧凑有效。

蓝西特建设工程提供的一站式停车场规划设计服务，是对传统供应商分别提供停车场设计施工图纸、标线、标识、地坪系统、交通安全设施、停车场收费系统等服务的整合，我们放眼于停车场整体设计，认真对待停车场下的每一个子系统，考虑每一个细节，让每个系统都能科学合理的协调，每个系统各有优点却又相得益彰，合理利用空间，精细的优化设计为客户实现产值的大化，设计一个科学合理的停车场。
蓝西特建设工程拥有一支精英设计团队,在停车场CAD图纸与3D效果图设计方面有丰富经验，为客户提供的一站式停车场规划设计。
蓝西特建设工程也是从事停车场设备产品的厂家，有的师傅绘制停车场图纸CAD停车场图纸，有需要可以联系我们作图。
车行、人行动线规划，停车场环境营造，升级改造咨询，施工为一体，综合停车场资源整合，致力打造停车场360度服务车辆通行管理，停车场空间环境营造的设计。
在停车场交通行业有较高的度与地位，拥有大量的工程案例。蓝西特凭借停车场的规划设计和运营管理的丰富经验，目标是大限度为客户提升经营收益、和不动产，同时提高使用者舒适度和满意度，打造国际化尊贵体验。

蓝西特建设工程科技有限公司是一家致力于地下停车场设计、地下停车场图纸设计、地下车库图纸设计、地下车库车位优化设计、地下停车场平面图设计、地下车库竣工图设计、地下停车场地坪设计、地下停车场图纸优化、地下车库效果图设计、地下车库地坪漆设计、地下停车场地坪漆施工图纸设计、地下停车场墙面漆设计、地下停车场全景图设计、地下车库CAD图纸设计、地下停车场效果图设计、住宅地下停车场整体设计方案。
如果您有室内停车场整体设计、停车场车位优化设计、交通规划设计、车库全景效果图设计、停车场车位效果图设计、停车场车位设计图、停车场交通标识划线设计图、建筑导视引导设计图、灯箱标识设计图、车库施工图设计等方面的需求,请请关注蓝西特建设工程
 停车场地坪依据客户的项目需求、风格设计不同的地坪类型：时尚的车库地坪，它的色彩鲜艳，无缝，防尘，美观，标识明确，让车主耳目一新，无形中传达项目的形象，现在很多商场、小区的车库都是这种趋势，有品质的地坪设计，让客户在封闭的空间内感觉舒适，赏心悦目的地坪传达着停车场的人文关怀
地下车库设计要点
1、人防结合
地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。
2、车库规模
通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~1000辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度**过该层车库净高一半的汽车库。
大中型汽车库的库址，车辆出不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出不应少于3个，并应设置出。
车辆出的小间距不应小于15m；车辆出宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于4m 。
3、汽车坡道
进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出不应少于2个。即：一般设计两个出就够了。汽车库的汽车出宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于7.00m。但两个出距离不可过近（各汽车出之间的净距应大于15m）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于3m，双车道不宜小于5.5m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。
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